Good Morning Camper’s !

I am now in sunny St Tropez getting prepared for the next “Dragon Battle” on our wonderful fixture list that provides such a variety of places to sail and family’s to visit….The weather forecast is perfect today but, for some reason, even the practice race is no longer on the notice of race…. So even though it gives us all an extra bit of time to check, prepare and polish our beautiful boats, my feeling is that it is a day wasted… With much stronger winds arriving from Thursday onwards, 3 races today in 10-12 knots of breeze would have gone a long way towards completing a series… Still, what do I know….

More to follow… Higher, Faster, Longer…… Stavros. (This week sailing on IRL 207).

Congratulations to Olaf and Stavros for winning this super regattas.
For French crews news of the races :
DRAGON SAINT-TROPEZ 2010

Correspondants : François GIRAUD – Tim TAVINOR – Gael LE MAUGUEN

La SNST a réduit la voilure et nous acceuille au club sous un chapiteau confortable.
Offrant plus de convivialité cette nouvelle organisation est plus à l’échelle de l’évènement.
Le Président André BEAUFILS a expliqué au ” pot de bienvenue” Mercredi soir les grandes
lignes des projets pour cette épreuve.
La plus importante est le mouillage des bateaux devant le club ce qui amènera beaucoup
à la simplicité et au confort des coureurs et organisateurs.
L’acceuil a été particulièrement chaleureux et les bateaux ont été mis à l’eau sans problème.

PREMIER JOUR : 4 manches

Un plateau très relevé laisse augurer de belles joutes aquatiques surtout qu’il n’est pas prévu de
porte à la bouée sous le vent ” bonjour les coups de gueule …..”

Voila bien longtemps que les dragonistes n’ont pas courus 4 manches aussi longues dans une même
journée. Il n’y avait qu’à voir les régatiers au cocktail du soir pour constater que ce fût une belle
mais dure journée.
Vent d’Est de 7 à 13 Nds très oscillant, clapot modéré mais ” cassant” éprouvant pour les barreurs
( 8 remontées au prés de 1,5 miles env.)
L’expérimenté OLAF SORRENSEN et son fidèle ” renard des mers ” Martin PAYNE ont bien négociés les
pièges du plan d’eau et méritent leur leadership à l’issue de cette merveilleuse journée ensoleillée.

La France a brillé et particulièrement Jean BREGER et son équipage qui , très régulier dans le groupe
de tête termine en beauté la journée par une place de premier.
Il devance un autre Français de renom Luc PILLOT qui n’a rien perdu de son talent.
Ces deux équipages sont constitués de talents de l’APCC VOILE SPORTIVE.
AR YOULEG de Louis URVOIS et sa prestigieuse équipe doit faire mieux .

Les équipages Cannois sont un peu à la traîne : Gérard BLANC semble avoir des “problèmes de carbu”
mais l’on peut compter sur son finish pour “redresser la barre”.Il n’est a à sa place mais peut se refaire.
La THOUBAN de Christian BORENIUS est lui aussi un peu déçu par rapport à son potentiel.
Quant à votre serviteur sur LITTLE HOOK, malgrè une équipe de choc, l’OCS de la dernière manche ou il finit 7
l’a lourdement pénalisé.

Une journée aux conditions idéales qui devrait se poursuivre par une autre nettement plus ventée
pour ce Vendredi dans une baie qu’on ne se lasse pas d’admirer.

QUEL MERVEILLEUX BATEAU QUE LE DRAGON……………

DEUXIEME JOUR : 3 manches

3 manches courues par un vent d’EST plus régulier en direction que la veille : 18 à 23 Nds avec un clapot bien
“dur” : des conditions déja bien musclées mais ou le bateau à la voilure modeste montre tout son potentiel.

BLUE HAZE avec Werner FRITZ à son bord, habitué des places d’honneur des places prend le commandement mai d’un petit point sur OLAF SORRENSEN et Martin PAYNE ont validés leur prétention à remporter l’épreuve.
Le final de demain Samedi s’annonce passionnant entre les bateaux du top 5 dont les 4 premiers sont presque à égalité de points.
Le fait qu’une manche supplémentaire sera retirée si une manche st courue demain rend le classemnt final totalement ouvert. : tout se décidera sur la ou le 2 dernières manches.
Une incertitude météo puisque le vent d’Est doit se renforcer : ne passera t’il pas la barre des 25 Nds
THAT IS THE QUESTION ?

La France est bien présente avec Luc PILLOT potentiel vainqueur , Louis URVOIS qui s’est replacé en étant huitième et Jean BREGER qui n’a pas réussi à tenir le podium et qui devra se battre pour rester dans ce fameux top 10.

Les équipages Cannois sont toujours un peu en deça : Gérard BLANC malgrè 2 bonnes manches n’est pas son meilleur jour. THOUBAN de Christian BORENIUS a été un peu meilleur avec une très belle place de 5 à a dernière manche de la journée.
Quant à LITTLE HOOK , une belle manche de 6 et encore un OCS il espère qu’une manche au moins sera lancée pour l’enlever de ses points et rentrer dans les 20 .
BINGO d’Etienne LAFON est régulier mais dans le milieu de flotte ce qui n’est pas son habitude : une dernière journée lui reste pour remonter dans le classement.

Encore une journée aux conditions idéales qui devrait se poursuivre demain Samedi par une autre nettement plus ventée pour demain Samedi sauf si Eole la ramène un peu trop………..

Le cocktail dînatoire très chaleureux et très garni a remporté un vif succès auprès d’équipages affamés par une belle débauche d’énergie.
La SNTS a bien fait les choses et nos dragonistes sont très chouchoutés et heureux.

Tomorrow ” hélast ” day.

TROISIEME JOUR : 1 manche

1 manche seulement de courue après bien des hésitations du comité de course, hésitations justifiées car ont été relevés
un vent de 23 Nd avec rafales à 28 et la météo prévoyait un renforcement.
Quelques concurrents ont joués l’annulation et grûter mais ” ERRARE DU MANOMETRE ” la manche 8 a bien eu lieu.

Et quelle manche par un vent toujours d’EST assez régulier en direction hormis les effets de côtes : 22 à 25 Nds avec une mer bien formée plutôt plus confortable que la veille car plus longue.

Le départ a été correct et une fois n’est pas coutume il n’y eu pas de rappel ni même individuel.
Il faut dire qu’avec les creux assez imposants personne n’a pris de risques inutiles et c’est tant mieux.

Luc PILLOT remporte la manche mais le fait d’avoir couru cette 8 ième manche l’a fait reculer au classement
C’est dur à avaler mais c’était prévu ainsi dans les IC.
L’équipage russe de MURKA 8 a encore montré une grande maîtrise dans la brise et OLAF SORRENSEN a enfoncé le clou en finissant second : il termine en vainqueur logique et méritant cette magnifique épreuve.

Louis URVOIS sur son splendide AR YOULEG II qui s’est replacé termine septième mais certainement en deça de ce qu’il pouvait espérer : Jean BREGER sur son Ulysse est resté au contact et termine neuvième après s’être bien battu pour rester dans ce fameux top 10.

Les équipages Cannois ont bien progressé: Gérard BLANC n’a pas réussi le finish qu’il fait si souvent. THOUBAN de Christian BORENIUS a été meilleur et termine le championnat sur une honnête 10 ième place.
Quant à LITTLE HOOK , après une belle manche de 5 dans des conditions qu’il affectionne il rentre dans le top 20.

BINGO d’Etienne LAFON a eu un peu de mal et reste à une place qui n’est pas le reflet de son niveau.

Un final en apothéose pour ceux qui aiment un peu de brise mais en tous cas 8 manches toutes à la régulière font
de ce cru 2010 une grande réussite.

Le cocktail de clôture toujours très chaleureux et très garni a été apprécié par tous les équipages qui sont restés presque tous
ce qui est bien agréable pour ceux qui ont tant oeuvré pour faire de ce championnat un vrai succès.

Un grand merci à a SNTS et toute son équipe qui a bien réussi ce championnat avec le brin de chance météo qui a bien joué en leur faveur et en celle des 46 équipages.

HAPPY END

Stavros in St Tropez, 2010.

By Stavros on 06/10/2010

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One reply to “Stavros in St Tropez, 2010.”

François GIRAUD 11/10/2010 at 18 h 18 min
Congratulations to Olaf and Stavros for winning this super regattas.
For French crews news of the races :
DRAGON SAINT-TROPEZ 2010
Correspondants : François GIRAUD – Tim TAVINOR – Gael LE MAUGUEN
La SNST a réduit la voilure et nous acceuille au club sous un chapiteau confortable.
Offrant plus de convivialité cette nouvelle organisation est plus à l’échelle de l’évènement.
Le Président André BEAUFILS a expliqué au ” pot de bienvenue” Mercredi soir les grandes
lignes des projets pour cette épreuve.
La plus importante est le mouillage des bateaux devant le club ce qui amènera beaucoup
à la simplicité et au confort des coureurs et organisateurs.
L’acceuil a été particulièrement chaleureux et les bateaux ont été mis à l’eau sans problème.
PREMIER JOUR : 4 manches
Un plateau très relevé laisse augurer de belles joutes aquatiques surtout qu’il n’est pas prévu de
porte à la bouée sous le vent ” bonjour les coups de gueule …..”
Voila bien longtemps que les dragonistes n’ont pas courus 4 manches aussi longues dans une même
journée. Il n’y avait qu’à voir les régatiers au cocktail du soir pour constater que ce fût une belle
mais dure journée.
Vent d’Est de 7 à 13 Nds très oscillant, clapot modéré mais ” cassant” éprouvant pour les barreurs
( 8 remontées au prés de 1,5 miles env.)
L’expérimenté OLAF SORRENSEN et son fidèle ” renard des mers ” Martin PAYNE ont bien négociés les
pièges du plan d’eau et méritent leur leadership à l’issue de cette merveilleuse journée ensoleillée.
La France a brillé et particulièrement Jean BREGER et son équipage qui , très régulier dans le groupe
de tête termine en beauté la journée par une place de premier.
Il devance un autre Français de renom Luc PILLOT qui n’a rien perdu de son talent.
Ces deux équipages sont constitués de talents de l’APCC VOILE SPORTIVE.
AR YOULEG de Louis URVOIS et sa prestigieuse équipe doit faire mieux .
Les équipages Cannois sont un peu à la traîne : Gérard BLANC semble avoir des “problèmes de carbu”
mais l’on peut compter sur son finish pour “redresser la barre”.Il n’est a à sa place mais peut se refaire.
La THOUBAN de Christian BORENIUS est lui aussi un peu déçu par rapport à son potentiel.
Quant à votre serviteur sur LITTLE HOOK, malgrè une équipe de choc, l’OCS de la dernière manche ou il finit 7
l’a lourdement pénalisé.
Une journée aux conditions idéales qui devrait se poursuivre par une autre nettement plus ventée
pour ce Vendredi dans une baie qu’on ne se lasse pas d’admirer.
QUEL MERVEILLEUX BATEAU QUE LE DRAGON……………
DEUXIEME JOUR : 3 manches
3 manches courues par un vent d’EST plus régulier en direction que la veille : 18 à 23 Nds avec un clapot bien
“dur” : des conditions déja bien musclées mais ou le bateau à la voilure modeste montre tout son potentiel.
BLUE HAZE avec Werner FRITZ à son bord, habitué des places d’honneur des places prend le commandement mai d’un petit point sur OLAF SORRENSEN et Martin PAYNE ont validés leur prétention à remporter l’épreuve.
Le final de demain Samedi s’annonce passionnant entre les bateaux du top 5 dont les 4 premiers sont presque à égalité de points.
Le fait qu’une manche supplémentaire sera retirée si une manche st courue demain rend le classemnt final totalement ouvert. : tout se décidera sur la ou le 2 dernières manches.
Une incertitude météo puisque le vent d’Est doit se renforcer : ne passera t’il pas la barre des 25 Nds
THAT IS THE QUESTION ?
La France est bien présente avec Luc PILLOT potentiel vainqueur , Louis URVOIS qui s’est replacé en étant huitième et Jean BREGER qui n’a pas réussi à tenir le podium et qui devra se battre pour rester dans ce fameux top 10.
Les équipages Cannois sont toujours un peu en deça : Gérard BLANC malgrè 2 bonnes manches n’est pas son meilleur jour. THOUBAN de Christian BORENIUS a été un peu meilleur avec une très belle place de 5 à a dernière manche de la journée.
Quant à LITTLE HOOK , une belle manche de 6 et encore un OCS il espère qu’une manche au moins sera lancée pour l’enlever de ses points et rentrer dans les 20 .
BINGO d’Etienne LAFON est régulier mais dans le milieu de flotte ce qui n’est pas son habitude : une dernière journée lui reste pour remonter dans le classement.
Encore une journée aux conditions idéales qui devrait se poursuivre demain Samedi par une autre nettement plus ventée pour demain Samedi sauf si Eole la ramène un peu trop………..
Le cocktail dînatoire très chaleureux et très garni a remporté un vif succès auprès d’équipages affamés par une belle débauche d’énergie.
La SNTS a bien fait les choses et nos dragonistes sont très chouchoutés et heureux.
Tomorrow ” hélast ” day.
TROISIEME JOUR : 1 manche
1 manche seulement de courue après bien des hésitations du comité de course, hésitations justifiées car ont été relevés
un vent de 23 Nd avec rafales à 28 et la météo prévoyait un renforcement.
Quelques concurrents ont joués l’annulation et grûter mais ” ERRARE DU MANOMETRE ” la manche 8 a bien eu lieu.
Et quelle manche par un vent toujours d’EST assez régulier en direction hormis les effets de côtes : 22 à 25 Nds avec une mer bien formée plutôt plus confortable que la veille car plus longue.
Le départ a été correct et une fois n’est pas coutume il n’y eu pas de rappel ni même individuel.
Il faut dire qu’avec les creux assez imposants personne n’a pris de risques inutiles et c’est tant mieux.
Luc PILLOT remporte la manche mais le fait d’avoir couru cette 8 ième manche l’a fait reculer au classement
C’est dur à avaler mais c’était prévu ainsi dans les IC.
L’équipage russe de MURKA 8 a encore montré une grande maîtrise dans la brise et OLAF SORRENSEN a enfoncé le clou en finissant second : il termine en vainqueur logique et méritant cette magnifique épreuve.
Louis URVOIS sur son splendide AR YOULEG II qui s’est replacé termine septième mais certainement en deça de ce qu’il pouvait espérer : Jean BREGER sur son Ulysse est resté au contact et termine neuvième après s’être bien battu pour rester dans ce fameux top 10.
Les équipages Cannois ont bien progressé: Gérard BLANC n’a pas réussi le finish qu’il fait si souvent. THOUBAN de Christian BORENIUS a été meilleur et termine le championnat sur une honnête 10 ième place.
Quant à LITTLE HOOK , après une belle manche de 5 dans des conditions qu’il affectionne il rentre dans le top 20.
BINGO d’Etienne LAFON a eu un peu de mal et reste à une place qui n’est pas le reflet de son niveau.
Un final en apothéose pour ceux qui aiment un peu de brise mais en tous cas 8 manches toutes à la régulière font
de ce cru 2010 une grande réussite.
Le cocktail de clôture toujours très chaleureux et très garni a été apprécié par tous les équipages qui sont restés presque tous
ce qui est bien agréable pour ceux qui ont tant oeuvré pour faire de ce championnat un vrai succès.
Un grand merci à a SNTS et toute son équipe qui a bien réussi ce championnat avec le brin de chance météo qui a bien joué en leur faveur et en celle des 46 équipages.
HAPPY END
FG

Stavros in St Tropez, 2010.

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